在碳達(dá)峰、碳中和的背景下，儲(chǔ)能賽道冉冉升起。儲(chǔ)能的意義不只是改善新能源波動(dòng)性問題，還可以保障電力系統(tǒng)的安全。儲(chǔ)能電站就像超大容量的“充電寶”，由多個(gè)40尺集裝箱組成，一個(gè)集裝箱裝載的儲(chǔ)能電池可以充2000度電，在低谷電價(jià)時(shí)充滿電，在用電高峰時(shí)釋放電。

儲(chǔ)能通常分為物理儲(chǔ)能與化學(xué)儲(chǔ)能兩大類，物理儲(chǔ)能包括抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等，而化學(xué)儲(chǔ)能包括鋰離子電池、鉛酸電池等。其中抽水蓄能是最早的儲(chǔ)能技術(shù)，已有100多年歷史；而以磷酸鐵鋰電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能是當(dāng)前儲(chǔ)能的主要技術(shù)路線。

鋰離子電池儲(chǔ)能電站集裝箱，常見的是化學(xué)儲(chǔ)能電站集裝箱，通過鋰離子電池充放電作業(yè)，起到削峰填谷、提高電能質(zhì)量、充當(dāng)備用電源、調(diào)節(jié)頻率參與智能電網(wǎng)建設(shè)等用途。在多位專家和業(yè)內(nèi)人士看來，鋰離子電池儲(chǔ)能電站集裝箱將是未來能源革命的剛需，成為推動(dòng)我國電力能源變革、結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要支撐。

一個(gè)個(gè)像集裝箱相同的儲(chǔ)能電池倉，能將用電低谷、平谷時(shí)的電能儲(chǔ)存至用電高峰時(shí)使用。每一個(gè)集裝箱一次儲(chǔ)存的電能達(dá)兩三千度。這兩三千度電在用電高峰時(shí)放電使用后，相當(dāng)于可以省錢兩三千元。

鋰電集裝箱儲(chǔ)能解決方法廣泛應(yīng)用于大規(guī)模新能源發(fā)電接入與消納，分布式發(fā)電與微電網(wǎng)，電力系統(tǒng)調(diào)頻調(diào)壓，黑啟動(dòng)，延緩用戶配電系統(tǒng)升級(jí)改造，提高供電可靠性與電能質(zhì)量。

隨著儲(chǔ)能電站集裝箱項(xiàng)目在新能源發(fā)電、電網(wǎng)側(cè)、工商業(yè)用戶側(cè)、電力輔助服務(wù)、微電網(wǎng)、光儲(chǔ)充電站、能源互聯(lián)網(wǎng)、智慧能源、數(shù)據(jù)中心、節(jié)能改造、岸電改造等眾多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，以及儲(chǔ)能電站集裝箱電站規(guī)模逐步向兆瓦級(jí)、幾十兆瓦級(jí)甚至百兆瓦級(jí)大力推進(jìn)，標(biāo)志著鋰離子電池儲(chǔ)能電站集裝箱系統(tǒng)電網(wǎng)側(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。隨著未來鋰離子電池技術(shù)的不斷突破，儲(chǔ)能式集裝箱的成本有望大幅度降低，前景值得期待。

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